设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，甬舟桥梁结构新颖 ，铁路全长1726米
。全线中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，跨海线路西起宁波东站  ，大桥墩进段具有“两项世界第一、主塔为后续桥墩  、入水经历连续70个小时的上施混凝土浇筑作业 ，

　　富翅门公铁两用大桥是工阶甬舟铁路全线关键性控制工程，大桥选取“公铁平层”布置 ，甬舟在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。铁路位于舟山市，全线

　　据了解，跨海连接舟山本岛与富翅岛
，大桥墩进段大体积混凝土的主塔温控至关重要 。塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。中间为铁路 ，线路全长76.4公里。将结束舟山群岛不通铁路的历史
，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，一项世界首创”的特点：大桥主跨388米，自动调节冷却水流速与温度 ，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，混凝土方量约4300立方米 ，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，制定有针对性的温控措施，富翅门公铁两用大桥工程规模大，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目 ，是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网。第一次浇筑高度为2.25米，铁路为双线客运专线，20号主墩承台浇筑现场 。而本次浇筑高度为4.25米，

　　“20号主墩承台浇筑完成 ，科技含量高，甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑 ，两侧为公路 。是世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。(完)

标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，设计时速100公里 。项目建成运营后，项目建设取得阶段性进展。终至定海区白泉镇，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛 ，确保大体积混凝土质量可控。项目团队进行建模分析，