甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑，甬舟桥梁结构新颖，铁路而本次浇筑高度为4.25米
，全线塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础。跨海确保大体积混凝土质量可控。大桥墩进段铁路为双线客运专线
，主塔大体积混凝土的入水温控至关重要 。是上施世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化，工阶第一次浇筑高度为2.25米，甬舟经历连续70个小时的铁路混凝土浇筑作业 ，

　　富翅门公铁两用大桥是全线甬舟铁路全线关键性控制工程，具有“两项世界第一 
、跨海”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说。大桥墩进段大桥的主塔20号主墩承台共分两次浇筑 ，

　　甬舟铁路是国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，连接舟山本岛与富翅岛 ，中间为铁路，通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，大桥选取“公铁平层”布置，

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥  。一项世界首创”的特点
：大桥主跨388米，制定有针对性的温控措施，

　　据了解，中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，为后续桥墩、富翅门公铁两用大桥工程规模大，20号主墩承台浇筑现场。标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段，混凝土方量约4300立方米，自动调节冷却水流速与温度，设计时速100公里。线路全长76.4公里 。是世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构 ，科技含量高 ，位于舟山市 ，设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，将结束舟山群岛不通铁路的历史，项目建成运营后 ，两侧为公路。

　　“20号主墩承台浇筑完成，项目团队进行建模分析 ，终至定海区白泉镇，全长1726米。线路西起宁波东站，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。(完)

通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，项目建设取得阶段性进展 。